Rezension Peter J. König- Bentley The Book teNeues

Der teNeues-Verlag hat schon viele wunderbare Bildbände über die unterschiedlichsten Themen, zur Freude aller Buchästheten kreiert und auf den Markt gebracht. Bei dem hier vorliegenden Werk: „Bentley-The Book“ ist man geneigt zu sagen, dass alles Vorangegangene in den Schatten gestellt wurde. Vielleicht ist dies etwas übertrieben, aber zumindest reiht sich dieses Oeuvre bei dem Allerbesten ein, was teNeues bislang aufgelegt hat.

Nicht übertrieben ist es von Superlativen zu sprechen, denn so wie die Marke Bentley eine Karosse des ultimativen Automobilbaus darstellt, ist das Kompendium, das die Darstellungsplattform dieser Nobelmarke erbringt, in seiner Noblesse ebenbürtig. Dieses bezieht sich nicht nur auf das Erscheinungsbild, ganz in changierendem Weiß gehalten, mit einem minimalistischen Aufdruck, wobei das schwarze Bentley- Firmenlogo mit dem schwarzen Bentley-Schriftzug alles dominiert. Wie immer hat der teNeues Verlag sein eigenes Signet dezent silberfarben am unteren Rand platziert.

Die Maße von „The Book“ sind wahrhaft barocken, sowohl in Höhe, Breite und Dicke, nicht zu sprechen von dem Eigengewicht, das auch in diesem Punkt den Repräsentationsexemplaren der englischen Traditionsmarke in nichts nachsteht. Der repräsentative Auftritt ist seinem Inhalt entsprechend ganz und gar angemessen. Nachdem das Erscheinungsbild seine wirkungsvolle Präsenz beim Betrachter hinterlassen hat, beginnt das bibliophile Spektakel mit dem gespannten Öffnen des gewichtigen Buchdeckels.

Zur Ansicht kommt eine doppelseitige Aufnahme eines von oben fotografierten Bentley-Oldtimers in dämmerigem Scheinwerferlicht, der Untergrund zeigt eine überdimensionierte englische Fahne. Das gleiche Ensemble bildet auch den Abschluss auf der letzten Seite. Bei einem ersten flüchtigen Durchblättern erkennt man sofort den ganz besonderen Wert dieses Machwerks. Sofort tauchen die außerordentlichen Aufnahmen dieser ästhetischen Automobile auf, mit ganz besonderen Licht- und Farbeffekten. Historische Fotografien zeugen von der Geschichte, sowohl im Bereich der edlen Karossen für jegliche Form des hochherrschaftlichen Auftritts, als auch für wagemutige Gentlemen, die auf der Rennstrecke Erfolge gefeiert haben.

Detailstudien zeigen das unnachahmliche Design, die außergewöhnlichen Lackkombinationen und die sehr geschmackvollen Holz- und Ledervariationen, mit denen ein jeder Bentley zu einem motorisierten Juwel hoch stilisiert wurde. Jedes Bild ist für sich ein Meisterwerk der Fotografie und bei dem Umfang dieses Bildbandes sind es viele Dutzende. Natürlich verfehlen die immer wiederkehrenden doppelseitigen Auftritte nicht ihre ganz besondere Wirkung, die bei so manchem Betrachter gewisse Sehnsüchte aufkommen lassen.

Nach so viel Schwärmerei jetzt aber die Fakten: Das Vorwort hat Derek Bell verfasst, fünfmaliger Le Mans-Sieger und Markenbotschafter von Bentley. Darauf folgt eine Einleitung, geschrieben von Dylan Jones, dem Chefredakteur des Männermagazins GQ. Wie nicht anders zu erwarten, schwärmen beide Herren in höchsten Tönen und das zu Recht, wie der Verfasser dieser Zeilen an Hand dieses Werkes bestätigen möchte. Untergliedert sind die folgenden Kapitel in sieben Untertitel:

A JOURNEY WITHOUT END

EXQUISITE STYLE TIMELESS DESIGN

UNPARALLELED QUALITY LUXURY CRAFTMANSHIP

UNIQUE PERSONALLY COMISSIONED HAND-MADE EXCLUSIVITY 

EFFORTLESS POWER SUPREME PERFORMANCE

DYNAMIC RACING TRADITION RICH BRITISH HERTITAGE

TRULY CHARISMATIC BESPOKE INDIVIDUALISM AUTHENTICITY

Natürlich wird man durch die begleitenden Textpassagen aufgeklärt, dass der Automobilvisionär W.O. Bentley den Grundstein zu diesem englischen Mythos gelegt hat, als er die Marke gleichen Namens gegründet hat. Mit ihm beginnt eine Zeitreise, deren ungewöhnlicher Verlauf spannender und spektakulärer hätte nicht sein können.

Eins jedenfalls hat die Marke Bentley immer geprägt, eine ganz besondere Aura, die zu allen Zeiten ihre Wirkung nicht verfehlt hat, sowohl bei den Herrschaften, die diese Automobile ihr Eigen nennen und nannten, als auch bei den Bewunderern rund um den Globus. Um dieser Internationalität ihren entsprechenden Ausdruck zu verleihen, wurden die erklärenden Worte zu diesem Bildband in Englisch, Deutsch und Chinesisch verfasst.

Ohne jedoch diesen Beitrag schmälern zu wollen, steht außer Frage, dass die Bildsprache dieses Werkes einen jeden verzückt, der Sinn für automobile Ästhetik entwickelt, auch wenn er vermutlich nie in den Genuss kommen wird, ein solches Prachtmobil zu fahren, geschweige denn es besitzen zu dürfen. Für alle jene hat Bentley gemeinsam mit dem teNeues-Verlag dieses Kunstwerk ermöglicht, ein Kronjuwel in jeder Bibliothek oder aber auch ein Solitär für Menschen die ansonsten noch keinen Drang zu besonderen Sammlerstücken im bibliophilen Bereich entwickelt haben.

Sehr empfehlenswert

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Rezension Peter J. König: MAKING- A S T O N M A R T I N - Dr.ULRICH BEZ -teNeues Verlag

Erneut hat der teNeues Verlag eine automobile Rarität in einem phantastischen Bildband vorgestellt. Bei der Nennung des Namens dieser sportlichen Nobelmarke werden nicht nur selbstbewusste Briten verunsichert, ob sie nicht ihr angeborenes Understatement gegen ein sichtbares Verzücken eintauschen sollen, da die Marke Aston Martin schon immer die Erfüllung eines mobilen Traums im Land der Sportwagenenthusiasten war. 

Seit der Gründung im Jahre 1913 auf der britischen Insel hat der "Aston" in den letzten hundert Jahren ein gehöriges Stück Selbstbewusstsein zum nationalen Prestige beigetragen und das nicht nur weil Prinz Charles ein solches außergewöhnliches Automobil zu seinen mobilen Lieblingen erkoren hat, was er damit bewies, als er nach der Hochzeit von William und Kate, sie beide mit seinem Lieblingsgefährt aus dem Buckingham Palace in die Flitterwochen aufbrechen ließ.

Doch dies ist nicht die Geschichte, die dieser ganz im noblen "British Green" gehaltene Bildband erzählen will, es ist nur ein Teil eines Ganzen, wie uns der Titel zeigt. Making Aston Martin und dann bescheiden darunter hinzugefügt ein deutscher Name, Dr.Ulrich Bez. Damit sind wir mitten drin in dem 407 Seiten starken Kompendium, das die komplette Geschichte dieser Nobelmarke beschreibt. Dass der Aston Martin heute wieder ein hochattraktives und ausgereiftes Gefährt ist, das gerade im letzten Jahrzehnt, mehr denn je die Ideen seines ursprünglichen Erbauers verkörpert, verdankt er dem schwäbischen Automobilkonstrukteur und Sportwagenliebhaber Dr.Ulrich Bez. 

Der Bildband dokumentiert den einmaligen Glücksfall dieser Liaison zwischen dem britischen Mythos und einem, sich kompromisslos der Technik verschriebenen Autobauers, der bei Porsche gelernt und gezeigt hat, wie man Sportwagenlegenden immer wieder neues Leben einhaucht. Seit Dr. Bez die Marke Aston Martin im Jahre 2000 als verantwortlicher CEO übernommen hat, ist aus einem exotischen Automobil ein konkurrenzfähiges, weltweit nachgefragtes Produkt geworden, das auf allen Edelmeilen dieser Welt nur anerkennende Blicke auf sich zieht. 

Dieses allein war aber nicht die Herausforderung, der sich Dr.Ulrich Bez gestellt hat. Ihm war klar, dass Eleganz und Aufsehen erregen alleine nicht reicht, um sich nachhaltig am Markt zu positionieren. Deshalb hat er seine "Aston" wieder auf die Rennstrecken geschickt, wie zu Gründerzeiten, zumal sich dort am besten die Technik erproben lässt. Mit Fug und Recht kann man heute sagen, dass der Kreis von Besitzern dieser britischen Nobelmarke sich ständig vergrößert, ohne dass die Exklusivität darunter leidet. 

Der gewichtige Bildband aus dem Verlag teNeues wird all diesen Facetten gerecht. Er beginnt mit dem Vorwort von Paolo Tumminelli. Er ist Professor an der Köln International School of Design und Direktor des Goodbrands Institute for Automotive Culture. Danach folgt die spannende Geschichte der Entwicklung des neuen Typs von Aston Martin. Neben dem sehr informativen Text ist es die reiche Bildsprache, die das Werk zu einem einmaligen Dokument dieses so exklusiven Sportwagens macht. Aber damit nicht genug: In den letzten Kapiteln werden alle Modelle äußerst wirksam in Szene gesetzt, dabei wird nicht vergessen zu zeigen, wie exklusiv die Erwerber dieser automobilen Pretiosen sind, man denke nur an James Bond.

Last but not least hat man noch die Erfolge auf den Rennstrecken dieser Welt dokumentiert, vielleicht auch ein Endscheidungsgrund sich einen Aston Martin zuzulegen.

Das Fazit: Dieser Bildband ist ein Muss für jeden Fahrer der ein solches Kleinod sein Eigen nennt. Für alle diejenigen, die jetzt passen müssen und das ist zweifelsfrei die Mehrheit, ist es jedoch die einmalige Gelegenheit sich an diesem außergewöhnlichen Bildband zu erfreuen, der ganz im gediegenen britischen Grün, die Gewissheit vermittelt, ebenfalls ein exklusives Stück Automobilgeschichte in seiner Bibliothek zu haben. 

Sehr empfehlenswert

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Rezension Peter J. König: 9 0 YEARS B M W MOTORRAD

Das Unternehmen BMW wurde am 6. März 1916 gegründet. Am 28. September 1923 begannen "Die Bayrischen Motorenwerke", dies ist nämlich der Name, der hinter dem Kürzel BMW steht, mit der Produktion ihrer ersten Motorräder.

Unter der Typenbezeichnung R 32 wird eine BMW-Maschine auf den Markt gebracht, die durch ihre zwei Zylinder auffiel, da sie quer zur Fahrtrichtung eingebaut waren, um so das Gewicht auszubalancieren und einen stabilen Geradeaus-Lauf zu garantieren. Trotz des erst kürzlich im Motorradbau angetretenen Modells fand die Markteinführung des ersten von BMW gebauten Motorrads sehr große Beachtung. Jetzt nach 90 Jahren kann rückblickend resümiert werden, dieses Zweirad hat eine grandiose Erfolgsgeschichte geschrieben.

 Der teNeues Verlag hat aus diesem Grund ein beeindruckendes Buch darüber auf den Markt gebracht, das die Herzen aller Enthusiasten höher schlagen lässt, zumal die lückenlose Entwicklungsgeschichte von damals bis heute nicht nur mit spannenden Textbeiträgen dargestellt wird. Es sind die spektakulären Bilder mit denen das Jubiläumswerk überreich garniert wurde, die dem Leser erst anschaulich verdeutlichen, welchen Weg das BMW-Motorrad genommen hat. Heute ist die Marke BMW nicht nur weltweit durch ihre Automobile bekannt, nicht minder haben die Motorräder dieses Herstellers dazu beigetragen, dass sein Ruf einen ganz besonderen Klang hat.

Dabei wird oftmals vergessen, dass die Motorräder nicht nur äußerst beliebt bei den Freizeitcyclisten und den Abenteurern, die in den fernsten Ländern und abgelegensten Gegenden dieser Erde unterwegs sind, auch die meisten Motorradstaffeln, die Staatspräsidenten oder gekrönten Häuptern vorausfahren, sind mit BMW-Maschinen bestückt. Dies beruht nicht zuletzt auf ihrer Zuverlässigkeit und dem hohen technischen Standard.

Wieder einmal hat teNeues gezeigt, wie ein Bildwerk konzipiert sein muss, damit Industriegeschichte so dargestellt wird, damit der visuelle Eindruck und die technischen Details in der Form zusammen gestellt sind, dass der Betrachter fasziniert wird und voll Begeisterung sich ausgiebig dieser Lektüre widmet.

Das Buch selbst beeindruckt durch seine Größe und sein Gewicht, ein weiteres Kleinod aus der Sammlung von Automobil- und Motoradbänden, die der Verlag teNeues in gleicher Form herausgebracht hat. Zudem ist dieser Bildband ein geschichtliches Dokument, da eine Fülle von Fotografien aus der jeweiligen Zeit auch die Sport- und Renneinsätze, sowohl auf der Straße, als auch im Gelände wiederspiegeln. Vielleicht ist gerade an den Abbildungen der Sportmotorräder zu sehen, wie spektakulär und rasant sich der Motorradbau bei BMW entwickelt hat.

Die im Volksmund als „Gummikuh“ liebevoll bezeichneten Maschinen der R-Serie haben in ihrem Erscheinungsbild so gar nichts mit dem Kosenamen gemein, dass dokumentieren die Aufnahmen eindeutig. Vielmehr handelt es sich schon seit langem hierbei um ein Kultobjekt, wie die vielen Fanclubs beweisen. Für alle diese ist das Werk „90 YEARS BMW MOTORRAD“ sowieso ein Muss, für den Liebhaber schöner, bildlicher, motorsportlicher Zeitdokumente eine Bereicherung ihrer Sammlung und ein Quell immer wiederkehrender Erbauung, wenn sie sich in Muse damit zurückziehen. Die Kapitel sind chronologisch aufgebaut, jedes Jahrzehnt zeigt den entsprechenden Entwicklungsstand.

Sehr empfehlenswert

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Rezension Peter J. König:THE P O R S C H E 9 1 1 BOOK 50TH ANNIVERSARY EDITION t e N e u e s

Zum fünfzigsten Jubiläum einer Legende, was sage ich da, zu der Nummer 1 unter allen automobilen Legenden , die jemals gebaut wurden, noch besser erschaffen worden sind, dem unnachahmlichen Porsche 911 hat der teNeues Verlag einen Bildband aufgelegt, der besser die Aura und die Unsterblichkeit dieses Kultobjektes nicht dokumentieren könnte. Der 9-11er, wie die Porscheanhänger in der ganzen Welt ihr Objekt der Begierde nur kurz und ergriffen nennen, ist der Inbegriff für automobile Technik, Sport, Lebensgefühl und niemals enden wollende Sammelleidenschaften. Dabei ist die Gemeinschaft der treuen Jünger alterslos, die Liebe erwächst im Knabenalter und endet nie. Derjenige der  einen 9- 11er sein Eigen nennt, mag zwar nicht mehr die Fähigkeit besitzen, altersbedingt sein Schätzchen im Straßenverkehr zu bewegen, sich in der Garage aber immer wieder hinter das Steuer zu setzen und in Gedanken die wunderbaren Zeiten des „Ausritts“ noch einmal zu erleben, dieses Elixier gönnt er sich regelmäßig. Soviel nur zur emotionalen Bindung, die dieses Gefährt auslöst.

Um zu vermitteln welch einmalige Edition seitens teNeues geschaffen worden ist, möchte ich mich ausgiebig mit dem Inhaltsverzeichnis dieses Werkes befassen. Hier wird am besten erzählt, welche Entwicklung der Porsche 911 genommen hat. Allem voran ist das Vorwort  von Hans-Gerd Bode, Director Communications von der Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG und JürgenLewandowski gestellt, der auch die Textbeiträge zu diesem Buch geschrieben hat. Benannt wurde diese Eingangspassage mit dem englischen Begriff: Introduction.  Schon hier zeigt sich, dass dieser Bildband der Internationalität des Porsche 911 in nichts nachsteht. Deshalb werden auch alle weiteren Kapitelüberschriften  in englischer Sprache vorgestellt und alle Textbeiträge in den Sprachen: Englisch, Deutsch, Französisch, Russisch und Chinesisch.

Im folgenden Kapitel, als: A Legend is born  benannt, wird die  erste Modellpalette von 1959 bis 1963 gezeigt. Wunderbar doppelseitige Aufnahmen des Porsches mit der Typenbezeichnung 901, dem Vorgänger des 911 werden durch Detailstudien ergänzt und vermitteln, welcher rassige Sportwagen am Anfang seiner Entwicklung steht. Jeder Wagen für sich ist ein Kleinod, aber das wird sich vielfach auf den  noch folgenden Seiten wiederholen. Die begleitenden Textpassagen vermitteln alles Wissenswerte, auch dieses wird in allen weiteren Kapiteln genau so gehandhabt.

The 911 Saga  begins, das nächste Kapitel umfasst den Zeitraum der Jahre 1963 bis 1973. Wieder wird an tollen Bildern die 911er-Entwicklung aufgezeigt und die Ergänzung von Varianten vorgestellt. Sie kommen als Porsche 912, 911 2.0 Targa, 911 2.4 S Targa, 911 R und 911 S 2.5 ins Programm.

The „Ducktail“ makes the Difference  folgt danach.  Es kommen die Jahre 1973 bis 1985 und auch die sichtbare Hinwendung zu noch mehr Sportlichkeit. Auch ist der Einfluss aus dem Rennsport nicht zu übersehen. Wir erleben den 911 Carrera RS 2.7, den 911 Carrere RSR 2.8, den 911 Carrera RSR 3.0, den 911 Carrera RS 3.0 IROC, den 911 Carrera RSR 2.1 TURBO, den 934 TURBO RSR, den 935/78 MOBY Dick, den 911 SC 3.0 SAFARI und den 911 SC/RS. Alle Hochglanzaufnahmen der Rennfahrzeuge sind außerordentlich faszinierend, sie stammen aus den Rene Staud Studios.

Die Jahre 1973 bis 1989 entwickeln auch eine internationale Komponente, deshalb ist dieses Kapitel mit: 911 all over the World überschrieben. Jetzt entstanden die 911 G Series, zudem auch das neue 911 Cabrio zählt und der 911 Carrera 3.0, das 911 SC 3.0 Cabriolet, der 911 Carrera 3.2 Speedster, ein ganz erlesenes Exemplar, der 911 Carrera CLUBSPORT, der 911 TURBO 3.0 und der 911 TURBO 3.3 auch als Cabriolet und Targa Version.

Mit: The world needs adventures erreichen wir mit Sicherheit einen Höhepunkt bei den Porsche 911 Modellen. In die Jahre 1983 bis 1988 fällt die Vorstellung des Porsche 959, ein absolutes Spitzenmodell und als Sammlerobjekt fast unbezahlbar.

1988 bis 1997 wird als: Still Air-cooled bezeichnet. Hier entsteht das  911 Carrera 4 COUPE(964), der 911 TURBO3.3(964), der 911 TURBO S(964), der 911 TURBO3.6(964), das 911 Carrera RS COUPE, das 911 Carrera COUPE(993), das 911 Carrera CABRIOLET(993), der 911 TARGA(993), der 911 TURBO(993), der 911 Carrera RS CLUBSPORT(993)und das 911 Carrera COUPE(993).

Calling the World“s Racetracks home sind die Jahre 1990 bis 2010. Jetzt dominieren die Rennserien auf der Basis des 911er. 911 GT1(Racing Version), 911 GT1( Street Version), 911 Carrera 2 CUP(964), 911 Turbo S LM GT(964), 911 CUP 3.8(993), 911 GT2 EVOLUTION, 911 Carrera SUPERCUP(993), 911 GT3 CUP(996), 911 GT3 SUPERCUP(996), 911 GT3 RS(996), 911 GT3 R HYBRID(997) und 911 GT3 RS(996).

Bei all diesen vielen unterschiedlichen Modellen möchte ich nicht vergessen, dass es nicht die Aufzählung all dieser Varianten ist, die das Bildwerk so erlebenswert macht, nein die Inszenierung  der kraftstrotzenden Boliden ist das eigentlich Spektakuläre, das diese Edition auszeichnet.

Dass die 911er Reihe auch mit der Zeit geht, da im Automobilbau mittlerweile die ökologische Komponente eine gewichtige Rolle spielt, wird in dem nun folgenden Kapitel: The Environment Bekons  aufgezeigt. Die gezeigten Modelle wurden unter dieser Prämisse entwickelt und vorgestellt. Dabei geht es um die Jahre 1997 bis 2012. Dazu gehören,  der 911 GT2(996), der 911 Carrera(996), das 911 Carrera CABRIOLET(996), der 911 Turbo(996),  der 911 GT2(996), das 911 Carrera S CABRIOLET(997), der 911 Carrera(997), der 911 TARGA 4S(997), der 911 TURBO(997), der 911 GT3(997), der 911 Carrera GTS(997), der 911 GT2RS (997), und der 911 GT3 RS 4.0(997)

Mit dem vorletzten Kapitel sind wir bei den aktuellen Modellen angelangt. Deshalb auch mit: The Future has begun, die Jahre 2011 bis 2013. Dazu die Porsche  911 Carrera 4/4S(991),  911 Carrera S(991), das 911 Carrera S CABRIOLET(991) und den 911 Carrera 4/4S (991)

Wie so oft, das Besondere zum Schluss, so auch hier mit der Überschrift: Those in search of  that special something... Exclusive. Hier wird gezeigt, wie man seinen Porsche 911 sich noch völlig individuell gestalten kann, sowohl bei der Farbwahl der Lackierung, als auch bei dem Wunsch, das Interieur mit selbstgewählten Ledereinfärbungen zu individualisieren. Die letzten vorgestellten Modelle in diesem Bildband zeigen, welche unzähligen Varianten alle  möglich sind. Jede einzelne animiert, mitgenommen zu werden.

Das Fazit zum Schluss lautet: der 911er Fan ist mit dieser Edition am Ziel seiner Wünsche, endlich hat er ein Kompendium in den Händen, das komplett, aber auch einmalig gestalterisch eindrucksvoll ihm sein Herzensobjekt in einer besonderen Vielfalt nahe bringt.  Für Menschen, die den Porsche 911 nicht zuerst vom Herzen her begutachten, sondern die Wert auf dargestellte Ästhetik  auch bei zugegebenermaßen spektakulären Objekten legen, ist dieser Bildband etwas ganz besonders in ihrer Bibliothek und sie werden immer wieder feststellen, dass Freunde und Besucher, die dieses Werk bei ihnen entdeckt haben, sehr ausgiebig  und gefesselt sich lange mit ihm befassen.

Empfehlenswert  

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Rezension: Peter J. König- T H E A U D I B O O K teNeues

Wer einmal auf der Frankfurter Buchmesse war und sich die nötige Zeit genommen hat, um sich näher mit dem Kulturgut Buch zu befassen, hat in etwa eine Vorstellung, wie viel Arten von Büchern verlegt werden. Einen ganz besonderen Rang innerhalb dieser Vielfalt nehmen die Bildbände ein, weil sie auf sehr anschaulich visuelle Art die Thematik des jeweiligen Bandes vermitteln können. Dies ist auch der Grund, warum solche Bildbände so besonders beliebt sind, da das Objekt der Begierde von ausgezeichneten Fotografen und sachkundigen Kommentatoren zu einem anziehenden Gesamtwerk zusammengestellt worden ist. Dies gilt für imposante Landschaften, schöne Häuser, aber im Besonderen für attraktive Exemplare des weiblichen und männlichen Geschlechts und alles überragend für Automobile jeglicher Couleur und aus allen Epochen.

Der teNeues-Verlag hat mit der Audi-AG bei dem hier vorliegenden Bildband "The Audi Book" ein Buch geschaffen, das weit über die Grenze hinausgeht, was man üblicherweise im Rahmen eines Bildwerkes zu sehen bekommt. Bevor ich ins Detail gehe, möchte ich meinen ersten Eindruck wiedergeben, der mich komplett für dieses faszinierende Werk eingenommen hat, nachdem ich den gewichtigen Bildband in die Hände genommen habe, der schon äußerlich durch seine Größe imponiert, immerhin hat er die vierfachen Ausmaße eines normalen Buches, gefüllt mit einer Vielzahl von Hochglanzseiten, die dem Werk, sowohl einen beträchtlichen Umfang, als auch ein entsprechendes Gewicht verleihen. Es fällt mir schwer hierbei von einem Buch zu sprechen, denn sowohl der haptische Eindruck, als auch der gesamte Inhalt lassen nur einen Schluss zu, hier handelt es sich um ein Gesamtwerk und zwar um die Firmengeschichte von Audi, von den Anfängen bis in die jetzige Moderne. Dabei kommen weder die technische Entwicklung der Automobile und besonders nicht die Rennsportgeschichte dieser Marke zu kurz.

Beeindruckende Hochglanzfotografien vermitteln einen nahezu plastischen Eindruck dieser Fahrmaschinen, jeweils in ihre Zeit gebettet. Autos bedeuten auch immer Emotion. Hier zeigt dieser Bildband gewiss seine größte Stärke. Alle aktuellen Modelle, die Audi in seinem Programm hat, werden in einer unnachahmlichen Weise vorgestellt. Nicht nur, dass die kreativen Macher dieses Audi books besonders darauf geachtet haben, die möglichst ästhetischste Verbindung zwischen Modell und Erscheinungsform zu präsentieren, nein es ist zudem die bildliche Darstellung, die den Betrachter überwältigt, stärker noch, ihn regelrecht heiß macht. Dabei möchte ich die Damen überhaupt nicht außen vorlassen, denn Design, Modulation und Kraft lösen gerade bei ihnen besondere Emotionen aus. Und trotzdem sprechen wir immer noch von Automobilen und zwar von ganz besonderen, die die Ingenieure und Designer von Audi entwickelt und die Kreativen vom teNeues Verlag in diesem einmaligen Bildband in Szene gesetzt haben. Erwähnen möchte ich zudem, dass sich dieses Meisterwerk hervorragend als Sammelobjekt eignet. Es schmückt nicht nur jede automobile Bibliothek, sondern die Zeit wird aus ihm eine begehrenswerte Rarität werden lassen.-

Wer es gerne noch etwas konkreter haben möchte, hier ein Abriss des Inhaltsverzeichnisses: 

1 Fascination

2 Cars 

3 Technology 

4 Heritage 

5 Concepts 

6 Sports 

Dass die sprachlichen Erläuterungen neben Deutsch und Englisch mittlerweile auch die chinesische Sprache umfassen, zeigt das Audi nicht nur global aufgestellt ist, sondern auch das China mittlerweile ein ebenso bedeutender Markt ist wie Europa, zeigt aber auch das die Menschen dort ebenso schöne Darstellungen von Automobilen lieben.

Sehr empfehlenswert 

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Rezension Peter J. Koenig-DIE DEUTSCHE RENNSPORT-GESCHICHTE -Karl Ludvigsen

Einer der renommiertesten Automobil-Historiker, Karl Ludvigsen erzählt in dem hier vorliegenden, reich bebilderten Buch die Geschichte des deutschen Rennsports der letzten hundert Jahre. Dabei stehen natürlich die legendären Rennwagen, die Marken und die berühmten Piloten im Vordergrund. Aber auch die Männer, die nicht im Rampenlicht waren, dennoch einen entscheidenden Anteil, an der Konstruktion, am Rennmanagement und nicht unwesentlich, an der Finanzierung und an der Durchführung in den einzelnen Automobilwerken mit die Verantwortung trugen, werden hier ausgiebig gewürdigt. Automobilsport war von Anfang an in Deutschland sehr populär. Das hängt damit zusammen, weil bekanntlich auch die ersten Automobile in Deutschland gebaut worden sind. Die Entwicklung im Rennsport verlief entsprechend rasant. Mercedes-Benz und Auto-Union waren hier führend, was sich bis heute durch die Ikonen des Rennsports der damaligen Zeit widerspiegelt. Jedes Kind kennt auch heute den berühmten historischen Silberpfeil von Mercedes, dem Auto-Union mit seinen Rennwagen so manchen Sieg streitig machte.

 Rennsportgeschichte ist auch immer Zeitgeschichte. Dies wird besonders deutlich in den Jahren des Dritten Reiches. Für die Nazis war Automobilrennsport ein nationales Prestigeobjekt. Deshalb bekamen die erfolgreichen Automobilwerke jede Unterstützung seitens des NS-Regimes. Hier konnte erfolgreich Propaganda platziert werden, hier sollte die Überlegenheit deutscher Technik in der ganzen Welt demonstriert werden. Aus technischer Sicht war diese Zeit zweifellos ein Fortschritt für den Rennwagenbau. Mit dem Untergang des Dritten Reichs war dieses Kapitel fürs Erste beendet. Es hat Jahre gedauert, bis deutsche Autobauer wieder am Renngeschehen teilnehmen konnten. Aber auch danach ging es wieder steil bergauf mit dem deutschen Rennsport. Heute ist in fast allen Rennserien, die weltweit ausgetragen werden automobile Ingenieurskunst aus Deutschland immer vorne mit dabei. All diese Ereignisse schildert das Buch ausführlich und informiert exakt über die technischen Hintergründe. Eine Vielzahl von Fotografien aus dem eigenen Archiv des Autors Karl Ludvigsen rundet diese kurzweilig geschriebene Dokumentation ab. Damit der interessierte Leser vorab informiert wird, hier nun die einzelnen Kapitel dieses umfassenden Werkes des deutschen Rennsports: 

Vorwort 

Deutsche Rennwagen: weiß oder silber? 

Herrenfahrer am Volant

Hubert von Herkomer und Heinrich von Preußen 

Die ersten Grand-Prix-Rennen

Mercedes unter Druck 

Die "wilden" Zwanzigerjahre 

Die Entstehung der Silberpfeile 

Die 750-Kilogramm-Formel

Von Adler bis Zoller 

Siegen als nationale Pflicht 

Erfolgreiche Wiederbelebung 

Die neue Generatio des Silberpfeils 

Der Anderthalb –Liter-Club 

Rennen zum Vergnügen 

Angewandte Wissenschaft Deutsche-Meisterschafts-Serien 

Rückkehr zur Formel Eins 

Zähigkeit- eine deutsche Tugend? 

Man trägt wieder Silber 

Bayrische Offensive 

Landkarte der namhaften Hersteller und Rennstrecken in Deutschland finden sie auf Seite 191. Empfehlenswert. 

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Rezension Peter J. König- Der Harley -Davidson Reader

Dieses Buch nimmt sich einer Legende an, einer lebenden Legende. Wenn das Wort Harley fällt, wissen selbst diejenigen, die noch nie in ihrem Leben auf einem Motorrad gesessen haben und sich auch ansonsten für Zweiräder nicht interessieren, dass damit eine Maschine gemeint ist, die nicht in erster Linie ein Fortbewegungsmittel ist, sondern ein Mythos, eine Lebenseinstellung und eine ewige Liebe zugleich. Die Geschichte der Kultmarke Harley Davidson liest sich wie das Leben selbst, mit immer wiederkehrenden Höhen und Tiefen. Einst als einfaches Motorrad gebaut, hat es sich mit den Jahren die Herzen einer verschworenen Fangemeinde erobert. 

Keine Maschine, so die Liebesbezeichnung der Harley-Jünger hat es auf dem Sektor des Motorradbaues zu einem solchen Kultstatus gebracht, wie eben die Harley. Die Gemeinschaft der Anhänger zelebrieren die Lebensanschauung Harley in weltweiten Vereinigungen, in Form von Clubs, mit regelmäßigen Treffen auf der ganzen Welt, besonders aber bei den Meetings in den USA, dem Ursprungsland der Harley Davidson. Bei einem solchen Objekt der Bewunderung und der Begierde ist es natürlich nur zu verständlich, das der Delius Klasing Verlag auch mit einem ganz besonderen Konzept der Hommage an diese ehrwürdige Ikone herantritt.

 Es sind die berühmtesten Liebhaber der Harley, die durch eigene Beiträge dokumentieren, wie sehr sie ihrem Liebesobjekt verfallen sind. Um zu veranschaulichen, woher die magische Kraft entsteht, wird durch eine Vielzahl von Bildern alle Stationen in der Entwicklung von Harley Davidson gezeigt, mitunter auch manch Skurriles. Eines haben alle Ablichtungen gemeinsam, die Personen, die mit den Maschinen gezeigt werden, strahlen Verzückung und Stolz aus. Hier trifft das Buch exakt den Nerv der Harley-Jünger, um es unverfälscht an den Betrachter weiter zu geben. Es würde zu weit führen, an dieser Stelle all die Mitglieder der großen Harley- Davidson-Familie zu nennen, die mit ihrem Beitrag so viel Anschauliches über die Kultmarke geschrieben haben. 

Stellvertretend soll der Motorradartist Evel Knievel genannt werden, der mit seiner Spezial-Harley einmalige Stunts gezeigt hat, indem er mit seiner Maschine atemberaubende Flüge durch die Luft über Hindernisse und Bergschluchten vollbrachte. Der Nachkomme eines Gründers dieser Kultmarke, Jean Davidson hat das Vorwort zu diesem außergewöhnlichen Buch geschrieben. Die einzelnen Kapitel lauten wie folgt: 

Der erste Kontakt

Der Ursprung der Legende 

Geschwindigkeitssüchtig 

Der Ausbruch des Bösen 

Born to Be Wild 

Das Gute, das Böse, das Legendäre 

Kinder, macht das nicht zu Hause nach! 

Menschen, Tiere, Sensationen 

Bobber und Chopper 

Unterwegs 

Das Harley-Lebensgefühl 

Man muss ja nicht gerade Eigentümer dieser lebenden Legende sein, um sich für diese Kultmaschine zu begeistern, und doch hat oftmals der Wunsch, sich eine Harley zuzulegen damit begonnen, dass man sich immer wieder in ein solches Buch vertieft hat, das letztendlich die Seele dieses Objekts der Begierde offenbart.

 Empfehlenswert. 

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Rezension Peter J. König: SLS AMG - Delius Klasing Verlag

Dieses Buch ist in mehrfacher Hinsicht ein Kleinod. Für den Liebhaber spektakulärer Supersportwagen ist allein das Kürzel SLS AMG elektrisierend. Sofort geht der Puls spürbar hoch, Adrenalin macht sich im ganzen Körper breit. Das neue Spitzenmodell aus dem Hause Mercedes und seiner Veredlungswerkstatt AMG in Affalterbach zieht alle in den Bann, die Begeisterung für edle Sportwagen, mit einer einzigartigen Technik und einem atemberaubenden Design lieben. Neben der aktuellen Erscheinung ist es der legendäre Mythos der dieses automobile Kunstwerk adelt. Um in die Fußstapfen des berühmten Mercedes 300 SL zu steigen, mussten sich die Zuffenhausener Autobauer etwas ganz Besonderes einfallen lassen. Das vorliegende Buch zeigt, dass dieses perfekt gelungen ist. Den SLS AMG gibt es in vier Varianten, nämlich als Coupé, Roadster, GT3 und in der E-Cell-Version. Alle Modelle werden in atemberaubenden Kulissen dargestellt, an Hotspots des internationalen Jet-Sets, aber auch in zügiger Fahrt durch prächtige Naturkulissen. Immer macht der SLS AMG eine gute Figur, die ästhetische Erscheinung dieses technischen Meisterwerks harmoniert absolut mit der jeweiligen natürlichen Szenerie seines Umfeldes. Dieses beweist der Bildband eindrucksvoll.

Aber nicht nur die ästhetische Schönheit des SLS AMG wurde hier vom Delius Klasing Verlag in Szene gesetzt. In verschiedenen Kapiteln gibt das Buch einen überzeugenden Eindruck, wie dieses einzigartige Automobil zustande gekommen ist, von der Idee bis zur technischen Fertigstellung. Dabei werden auch Fachleute vorgestellt, die für dieses einzigartige Konzept die Verantwortung tragen. So hat der Leser die Chance in Bildern und mit fachkundiger Kommentierung hinter die Kulissen der automobilen Manufaktur in Affalterbach, dem Geburtsort des SLS AMG zu schauen. Selbstverständlich werden auch alle technischen Details benannt und sie sind beeindruckend. Um einen ersten Überblick zu verschaffen, möchte ich anschließend noch das Inhaltsverzeichnis dieses wunderbaren Bildbandes hier aufzeigen.

ÜBER SPORTWAGEN

VOLLGAS IN DIE ZUKUNFT

TRAUMMASCHINEN

SLS AMG DESIGN

OPEN MIND

KOMMANDO KRAFTZELLE

DER GESCHÄFTSFÜHRER 

DAS ZIEL IST DAS ZIEL 

TEILCHENBESCHLEUNIGER 

PROJEKT ULTRALEICHT 

DER JOB SEINES LEBENS 

VOM FLAGGSCHIFF ZUM TRAUMAUTO 

KUNST LEBEN
SILBERPFEIL RELOADED
DER ASPHALT 

Zweifellos muss man bei dem vorliegenden Werk von einem höchst gelungenen Kunstbuch sprechen, denn nicht nur das vorgestellte Automobil ist vom Feinsten, alle Personen die an diesem Bildband mitgewirkt haben, hatten nur Edles im Sinn. Dieses gilt sowohl für die Fotografen, die Motor-Journalisten, die die erläuternden Texte verfasst haben, aber auch für das Layout, das Cover und den Hochglanzdruck. Dieser besondere Bildband schmückt wahrlich jede Bibliothek. 

 Empfehlenswert 

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Rezension:The BMW Book (Gebundene Ausgabe)

Der Leiter der Konzernkommunikation und Politik Maximilian Schöberl lädt die Leser dieses Prachtbildbandes auf eine Reise durch die Markenwelt von BMW ein. Dabei wartet das Buch mit einer Fülle an Bildern der wichtigsten Aspekte der Marke auf und streift die Produktvielfalt der fast 100- Jährigen Geschichte. Schöberl unterstreicht, dass es sich bei dieser Publikation weder um ein technisches oder historisches Nachschlagewerk handelt. Geweckt werden soll durch die wundervollen Aufnahmen  einfach nur die Leidenschaft für Mobilität.

Im Rahmen der sechs Kapitel:
Automobile
Klassiker und Ikonen
Motorräder
Motorsport
Konzeptfahrzeuge
Architektur
wird man mit der Welt dieser Automobilmarke vertraut gemacht und darf sich am Anblick vieler Modelle erfreuen. Vorgestellt wird zunächst der BMW 1 er, als agiler Begleiter der jungen und aktiven Generation, der mit seinem sportlichen Design und dem Fahrverhalten Vielseitigkeit für den urbanen Alltag verspricht. Man lernt BMW 3 er als Inbegriff der kompakten Sportlimousine kennen, auch als BMW 3 er Touring und erfährt, dass die BMW 3 er Reihe die erfolgreichste Modellreihe seit über 30 Jahren darstellt. Als Geheimnis des Erfolgs wird Vielseitigkeit genannt. Man lernt den BMW 5er kennen, den es seit 1972 gibt und auch den neuen BMW aus der 6er Reihe, bei dem sich als Coupé, Cabrio und dem viertürigen Gran Coupé Sportlichkeit und Eleganz paaren. Vorgestellt wird zudem der BMW 7er, auch der Z4, der BMW X 1, 3, 5 und 6, dann auch der BMW M. Das M steht übrigens für Motorsport. BMW i lernt man ebenfalls kennen und kann sich anhand opulenter Bilderwelten des Designs dieser vielen schönen Fahrzeuge erfreuen.

Eigentlich ist das Buch eher etwas für Frauen, die nicht unbedingt unter die Motorhaube schauen möchten, sondern sich lieber mit Farbe und Form befassen. Doch das möchte ich lieber nicht so laut sagen. Ich bin ein absoluter Design-Freak und kann mich stundenlang an schöner Gestaltung von Produkten jedwelcher Art ergötzen. Insofern habe ich auch an einigen Klassikern und Ikonen meinen besonderen Spaß, weil diese teilweise unendlich formschön sind. Das gilt beispielsweise ganz besonders für den BMW 328 aus den 1930er Jahren, aber auch für den BMW 328 Hommage aus der heutigen Zeit.

Man lernt viele Motorräder aus dem Hause BMW kennen und kann hier u.a eine junge belgische Journalistin beim rasanten Fahren des Traummotorades der 1950er Jahre: die BMW R 68 bewundern.

Tolle Bilder aus dem Bereich des Motorsports, sowohl was Rennwagen als auch was Motorräder anbelangt, warten auf den Betrachter.

Das Design des BMW Vision Efficient Dynamics soll Leichtbau, optimierte Aerodynamik und den innovativen Hybridanantrieb erlebbar machen. Obschon es sich um einen (übrigens sehr formschönen) Super-Sportwagen handelt, bleibt der Verbrauch auf Kleinwagenniveau.

Zum Schluss lernt man dann noch die imposante Architektur von BMW- Firmengebäuden kennen und erhält einen Einblick in das BMW-Museum.

Für alle die Freude an schönem Design haben, wartet hier ein Leckerbissen auf die Betrachter. Mein Traumauto aus diesem Buch ist eindeutig der BMW 328 aus den 1930er Jahren. Damit eine Reise durch Frankreich im Sommer..... was will man mehr?

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Rezension: Porsche 911: Das Kompendium (Gebundene Ausgabe)

Das vorliegende, reich bebilderte Handbuch, in dem die sechs Generationen des Porsches 911 präsentiert werden, wurde von Randy Leffingswell auf den Weg gebracht.

Untergliedert ist es in acht Kapitel, denen die Einleitung vorangestellt ist. In dieser werden die Vorgänger und Prototypen aus den Jahren 1948-1965 abgehandelt.

Damit Sie einen Überblick erhalten, hier kurz eine Auflistung der Kapitel:

Kapitel 1- 1964-1969: Die erste Generation

Kapitel 2- 1970-1977: Die erste Generation wird fortgesetzt

Kapitel 3- 1978-1983: Die zweite Generation

Kapitel 4- 1984-1989: Fortsetzung der zweiten Generation

Kapitel 5- 1989-1994: Vorstellung der dritten Generation

Kapitel 6- 1994-1998: Die vierte Generation

Kapitel 7- 1998-2005: Die fünfte Generation

Kapitel 8: 2005-2011: Die sechste Generation

Neben vielen tollen Aufnahmen von den fokussierten Fahrzeugen und deren Innenleben, erhält man unzählige technische Daten zu den einzelnen Modellen und es wird Wissenswertes aus der Entwicklungsgeschichte besagter Modelle vermittelt.

Im Hinblick auf die technischen Daten erfährt man jeweils Konkretes zu: Ausführungen, Radstand, Länge, Breite, Höhe, Leergewicht, Basispreis, Spur vorne, Spur hinten, Räder vorne, Räder hinten, Bereifung vorne, Bereifung hinten, Aufbau, Aufhängung vorne, Aufhängung hinten, Bremsen, Motor Bauart, Hubraum, Bohrung X Hub, PS, Drehmoment, Verdichtung, Gemischzufuhr, Endübersetzung, Höchstgeschwindigkeit.

Die Farb- und Formgestaltung aus den 1970er Jahren finde ich geradezu befremdlich. Das Cabriolet aus dem Jahre 1994 allerdings könnte mir noch heute gefallen. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h wird mit 5,6 Sekunden angegeben. Kein wirkliches Vergnügen bei Radarfallen am Ortausgang.

Schöner als dieses Fahrzeug allerdings ist der Turbo R Cabrio von 1998, der nur 3,6 Sekunden benötigt, um von null auf 100km/h zu beschleunigen. Geradezu ideal beim Überholen.

Als Liebhaberin von Cabrios gefällt mir die offene Version natürlich stets am besten und hier das Turbo-Cabriolet von 2008-2009, das eine Höchstgeschwindigkeit von 307/km erreicht. Keine Ahnung, wo man solche Geschwindigkeiten realisieren kann. Im Rhein-Main-Gebiet wohl kaum.

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